飛行機の車椅子: なぜ乗客は機内で自分の車椅子を使用できないのですか? : ショット

Feb 15, 2024

による

マイケル・シュルソン

アメリカ障害者法が可決されてから 30 年近くが経ちますが、飛行機は依然として多くのバスや電車に遅れをとっています。 規則により、乗客が民間航空機内で自分の車椅子に座ることは禁止されています。 ジョン・ヒックス/ゲッティイメージズ キャプションを隠す

アメリカ障害者法が可決されてから 30 年近くが経ちますが、飛行機は依然として多くのバスや電車に遅れをとっています。 規則により、乗客が民間航空機内で自分の車椅子に座ることは禁止されています。

シェーン・バーコウは飛行機に乗るとき、カスタマイズされたジェルクッション、カーシート、約 10 枚の低反発素材を持参します。 武器庫全体の費用は約 1,000 ドルですが、バーコウにとっては必需品です。

27歳の作家兼講演者である彼は、婚約者のハンナ・エイルワードとともにYouTubeデュオ「スクワーミー＆グラブス」の片割れであるが、脊髄性筋萎縮症という運動ニューロンに影響を及ぼし、筋肉の衰弱と筋力低下を引き起こす遺伝性疾患を患っている。 この障害により手足がゆがみ、2歳の頃から移動のために車椅子を使用していました。

現在、彼は体重65ポンドの小柄な体格に合わせてカスタマイズした電動車椅子を使用しているが、飛行機に乗るためには車椅子を手放す必要がある。 代わりに、エイルワードさんはバーカウ君を飛行機に乗せ、そこからチャイルドシートに移さなければならないが、そのシートはサポートが限られており、彼の体（したがってフォーム）にフィットしない。

「車椅子利用者が飛行機に乗る際に経験した怪我や不快感、当惑の話を聞くと、これらの規則では車椅子利用者があまり人道的に扱われていないことがよくわかります」とバーコウ氏は言う。

実際、規則により、乗客が飛行機内で自分の車椅子に座ることは禁止されています。 その結果、アメリカの車椅子利用者のバス、電車、その他の21世紀の重要なインフラへのアクセスを劇的に増加させるアメリカ障害者法が可決されてから29年が経った今でも、飛行機は依然としてアクセスできない状態が続いている。 多くの車椅子ユーザーにとって、飛行機に乗ることはストレスがかかり、苦痛であり、時には屈辱的なものです。 一部の人にとって、それはまったく不可能です。

障害者の権利活動家、作家、講演者でもあるエミリー・ラダウさんは、空港職員が車椅子を取り上げる中、不安を抑えるために深呼吸の練習をしている。 彼女はその経験を、誰かが自分の足で歩き去るのを見ることにたとえます。 船内の状況はあまり良くありません。

「飛行機の座席は、言わずもがな平均的な人向けに設計されています」とラダウ氏は言う。 「私は、引用のない一般人には程遠いです。」 身長 4 フィート 6 インチの彼女は、座席に簡単にフィットしません。 彼女の足はぶらぶらしている。 彼女は姿勢を正すことができない。 「とても不快です」と彼女は言う。

規制の背後にある明確な理論的根拠には安全性が関係しています。 昨年、車椅子でのアクセスに関する質問に答えて、大手航空業界団体はアビエーション・ウィークに対し、「航空機の座席は、数倍の重力下でも生存できることを含む厳しい安全規制を満たすように作られている。したがって、現時点では、これらの認定航空機は、座席はすべての乗客に許可される唯一の座席です。」

同団体はさらに、そのような認証は他の交通手段には課されていないと説明した。 同グループは、「これが、例えば電車やバスがより幅広い選択肢に対応できる理由だ」と述べた。

航空会社にとっては複雑な話

しかし、飛行機と車椅子の安全性の歴史と科学を詳しく見てみると、より複雑な物語が見えてきます。 確かに飛行機の座席は重力の数倍の力に耐えることができます。 しかし、車椅子拘束システムも同様であり、多くの場合、通常の飛行機の座席よりも厳しい基準でテストされています。

この矛盾は、ランダウやブルコウのような車椅子利用者の経験は受け入れられないと主張する支持者の声の高まりとともに、最終的に空の旅をより公平でアクセスしやすいものにしようという新たな動きに拍車をかけている。 しかし、それが起こるかどうか、そしてどのくらい早く起こるかについては、言うのは難しい。